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TeslaCybertruck这是惊骇的设计专家不得不说的

时间:2022-04-28 来源网站:普洱化工机械网

Tesla Cyber??truck 这是惊骇的设计专家不得不说的

当特斯拉 Cybertruck揭幕时,我的朋友兰斯和我正坐在莫哈韦沙漠的一个农舍里,做饭并看直播,我们确定这是个玩笑。Elon试图用一种未经修饰的,斜角形状拖曳我们和整个世界,从Syd Mead黑暗的,未来主义的科幻小说宇宙中抬起,看似整个。(Mead设想了《银翼杀手》,《 Tron》和《 Aliens》以及其他标志性电影的世界中国机械网okmao.com。)

兰斯说,“那一定是假冒的尸体。”当橄榄油在炉灶上抽烟时,兰斯说道。“他们将把它推开,就像一些“ 史酷比”小人的伪装一样,真正的卡车将在下面。”

诚然,我们在菠萝哈巴涅罗大麻软糖上喝了龙舌兰酒和地狱般的高。但是我们的评估似乎是正确的。此后不久,事实证明事实并非如此。实际上,这是真正的赛博卡车,或者是特斯拉发布的任何车型。当业界的一位朋友发短信问我对设计的看法时,我的坚决判决令人惊讶地被提炼出来。“粗体,而且渲染效果很差。”

尽管Cybertruck引起了极大的兴趣,但我很快发现,我并不孤单。底特律久负盛名的创意研究学院交通设计系主任保罗·斯奈德(Paul Snyder)表示:“老实说,这就像洋葱一样,只是在开玩笑。” “我的第一印象是震惊和恐怖。”

其他人表示同意。福特 SVT工作室前首席设计师,2005年福特GT的首席设计师卡米洛·帕尔多(Camilo Pardo)说:“它的意图非常雄心勃勃。” “而且,我认为非常简单和非常简约是很好的。但是随着旋转,侧面的个性并不能反映正面的个性。他们看起来像两种不同的车辆。我唯一能想到的就是来自60或70年代的非常基本的Bertone概念。我的意思是,在极早期阶段,他们才允许任何人看到它。”

除此之外,卡车的外观似乎还存在着更深层的,甚至更隐蔽的问题,这些问题刺穿了与技术,动机和资源分配相交的当代问题。帕尔多说:“从设计的角度来看,我唯一想到的人会做这样的事情。” “就像,如果这件东西有使命,它必须到达目的地并返回,而美学与主要目标没有任何关系。”

加洛韦说:“除了帆柱,我还很喜欢它的形状。这比定义特斯拉其余产品的miltotoast美学要有趣得多。”加洛韦说,“我一直认为电动汽车应该摆脱传统的汽车形状,总的来说,赛博卡车的棱角分明和激进的外形(我讨厌这个名字,亲爱的上帝)对特斯拉来说是大胆而可喜的设计举措。”

斯奈德在某些方面表示赞同。“我从中学到的很多东西是,大部分设计是重要性的组成部分。就像,显然这东西本来是用钛制成的,所以平板是必须的,因为你不能真正弯曲钛,”他说。“而且我有点理解伸缩式升降门变成坡道,伸缩式屋顶和拱顶盖。我个人喜欢他们称它为保险库,而不是卡车床。因此,所有这些东西都很酷,并在某种程度上证明了其美感。”

Snyder继续说道:“我认为这太严厉了。它没有任何复杂性。没有什么微妙之处,它只是用不锈钢平板击败您。”

“我遇到的问题实际上是在社会道德层面上。这东西传达的是反乌托邦,它传达的是战区,战车。Snyder表示:“这种消息传递并不是我想在路上看到的,尤其是因为它是自主的。”

他进一步解释。“设计师今天所面临的,令人着迷的,令人兴奋的机遇和挑战之一,以及参加我的计划的所有学生都已经或将要拥有的,其中之一就是他们将设计与机器人的首次真正的大规模互动。而不是留在工厂生产线上的机器人,也不在家中的Siri或Alexa。我说的是自动驾驶汽车。他们将在没有驾驶员的情况下在街道上行驶。那么,我们真的希望这些东西看起来像我们社区战区的哨兵吗?”

这种情绪在其中充满了冲突,这不仅是因为我们实际上可能生活在反乌托邦之中或边缘,使这些风格选择立即具有先见之明和明智。但是因为这可能预示着我们自治的未来。斯奈德说:“整个事情似乎有可能升级为一种极不吸引人且苛刻的美学。” “鉴于我们作为设计师具有如此巨大的影响力和影响力,我认为我们需要更多……我不想讲道德。但是,只是出于对我们要给机器人发送消息的责任。”

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